美国主导的大额并购市场

2009年的大额并购市场上美国公司继续保持其主导地位。5000万美元以上的大额并购中，美国公司为卖方或买方的交易额占全部交易额的84.4%，比2008年的72.6％有所上升。2009年大于5000万美元的收购交易中，美国公司参与了其中的5个。美国的绝对性主导从2007年开始，2004年到2006年，北美与欧洲一直保持平衡。2008年，英国和欧元区参与的5000万美元以上大额收购仅占27.5%，2009年更进一步下跌至9.5％。

2008年至2009年，美国参与的5000万美元以上大额并购总额占比从50％增加至66.7％；亚洲和大洋洲地区参与的大额收购交易数量从15％增加到19％，而英国和欧元区参与的交易数量从7.5％下降到4.8％。2009年以欧洲为目标的最大的交易是英国公司BAE Systems 5.65亿美元收购BVT Surface Fleet Ltd公司45%的股份，收购后共同经营军舰制造业务。这次收购让BVT Surface Fleet Ltd公司从造船业务中脱离出，专注于服务业。尽管这次并购的金额排名2009年航空航天与防卫领域并购交易的第六位，但是英国和欧元区为目标的5000万美元以上大额并购额占总额的比例从2008年的33％下降到2009年的10.1％。

欧洲买方一直都是非常活跃的国际贸易商，但是在2009年他们却比较平静。欧洲在2009年只有极少的几笔以欧洲企业为目标的并购交易，买家来自本土或外部。北美取代了欧洲，成为交易活动频繁的地区。2009年第四季度，三笔大于5000万美元的收购均涉及到美国企业。最近十年以来，航天航空与防卫行业内以美国的主导趋势一直在持续，在此之前，美国与欧洲之间保持着较为稳定的平衡。并购的重点还向东移动，以亚洲和大洋洲为并购目标的大笔交易额占总和的百分比从2008年的6％上升到2009年的15.7％。

亚洲和大洋洲为目标的大额收购占比从2008年的6％上升到2009年的15.7％。最大的一笔是通用电气公司3亿美元收购了新加坡Airfoil Technologies International-Singapore Pte Ltd公司51％股权，该公司是机翼修复领域的领军企业，能为客户提供快速高质的服务，业内口碑良好。很容易理解，亚洲和大洋洲地区的企业成为收购目标的原因是因为该地区的经济发展迅速、前景看好。中国和印度等重要国家在全球经济衰退的情况下依旧保持着GDP总值的较快增长。

在买方方面，北美买家占主导地位，交易额大于等于5000万美元的交易中，57.1％的交易数量和74.7%的交易总额都由北美公司购买。2009年的大部分大额并购都有美国公司参与。有14笔大于5000万美元的交易收购目标为美国公司，11笔（占总数78.6%）由美国企业购买。2008年，52.6％的大额并购涉及到美国公司。

2009年，9亿美元的大额并购发生在欧洲，低于2008年的44亿美元。在北美地区航空航天与防卫的大额并购总额呈上升趋势，由2008年的38亿美元上升到2009年的56亿美元。

“近亲”跨国收购

2009年，跨国并购的数量和总额都在减少。跨境交易仅占交易总额15％多一点，21宗大额并购中6笔是跨国并购，在2008年，40笔中有15笔为跨国并购。跨国交易量的减少原因是大部分大额并购都在美国境内产生。欧美跨国交易大量减少，没有北美企业并购欧洲企业，欧洲企业收购北美企业的交易额只有7亿美元。2009年的欧美大额并购情况与2007年形成巨大反差，2007年航空航天与防卫欧美大额并购交易总额为12.6亿美元，两地之间的买方与卖方基本对半。

2009年欧美并购的7亿美元中，有5.8亿美元来自于法国公司SAFRAN S.A.收购美国通用电气国土安全公司（General Electric Co. Homeland Protection）81% 的股份，美国通用电气国土安全公司的主要业务是机场安检产品的设计和制造。这笔交易再一次证明航天航空和防卫企业的业务延伸到了安全检查以及监测领域。法国SAFRAN S.A.在2008年摩托罗拉公司的生物识别业务部门和荷兰护照和身份证件制造商SDU-Identification。SAFRAN S.A.期望其安全部门的收入可以占总收入的20％。

虽然SAFRAN S.A.与通用电气的这次并购被定义为跨国交易，但是，双方都尽量选择熟知的或者近距离的合作伙伴。在此之前，两家企业的合资公司，生产商用飞机的CFM International已经成立35年了。除了政治原因的收购，波音收购沃特是2009年最大收购，而波音与沃特也是合作多年的伙伴。

可见，在经济前景不明朗的情况下，大集团更乐意采取保守战略：在求发展之前，先保生存。

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