便利的交通，快捷的物流是中国制造领先印度的优势

印度能取代中国成为亚洲的另一个制造中心吗？

印度有潜力挑战中国世界制造业中心的地位，因为印度拥有和中国相近的条件，潜力巨大的消费市场、丰富而廉价的劳动力，有庞大的农业劳动力要向第二和第三产业转移，需要大力发展制造业。两国都处于高速发展阶段，因而印度也期望能成为世界制造中心。

“印度中国工商会”副会长拉马昌德拉博士对记者说，制造业是工业化非常重要的部分，可以说没有强大的制造业，就没有工业化。工业化必须有基础，基础需要积累和不断改善。基础不仅仅包括大型的钢铁厂、化工厂，还必须有方便发达的公路、铁路和航空网等基础设施。此外，还要拥有大量熟练勤奋的技工。

印度有一些制造业，面不小，但没有厚度，与其他国家包括中国的工业化基础相比，还是非常落后的。“印度制造”目前主要还是以生产低端商品为主。拉马昌德拉认为印度工业化的软件问题还没有解决，比方说市政管理、开放市场等问题都需要解决。

拉马昌德拉表示，印度目前还是资源输出国，而非制造业出口国。5年内，印度不可能建立像中国那么多大规模的制造工厂。“中国制造”出口量比“印度制造”多十倍，“中国制造”在国际市场占的份额也比“印度制造”多很多，从这些可以判断，在国际市场上，印度短期内是不可能挑战中国的。

中国在基础设施上占有很大优势。中国的交通更为发达，这样就大大减低了运输成本。这也是中国产品更为便宜的一个原因。印度商人迪帕克·阿罗拉跟中国做了26年生意，主要从事机械业务，他每年都去中国参加广州交易会，对中国和印度的制造业有着最直观的感受。“制造业需要积累，需要良好的基础设施，需要熟练的技工。中国的实际劳动力成本也比印度低。还有非常重要的一点，中国的物流费用比印度低很多，而且是世界上最快的。”

“我每年到广州订货，都看到很多新产品，尤其是机械和电子类产品，更新换代很快，外形美观，质量好，还便宜。我是印度人，了解印度，印度制造业要在5年内挑战中国只有一条路，就是把中国的产品都写上印度制造。”

中印制造业不是“非此即彼”

不过，中印制造之间并非简单的“非此即彼”替代关系。“中印竞争”论盛行多年，中印贸易却由于互补的实质驱动，悄无声息地连年高速增长。如今“竞争”之风吹到制造业，依然不能改变两国制造业发展模式、侧重领域、针对目标的重大区别与互补，未来两国经济合作的前景仍然美好。

印度著名战略问题专家纳拉帕特对记者表示，中国和印度既是合作伙伴，也是竞争对手。在商业领域，两个国家都在寻求同样的市场资源和科学技术。在制造业方面，印度需要同中国展开竞争，以便能够创造更多的蓝领工作岗位，而不仅仅是白领工作。在软件开发和服务业方面，中国也需要追赶、甚至试图反超印度，以便能加强制造业的创新基础能力，并努力为国内数千万受教育人口提供工作岗位。

拉马昌德拉则认为中印两国合作互利应该会更多。中国正在调整产业结构，发展高端产品，肯定会放弃不少低端和中端产品的制造，印度在这两个方面与世界其他国家相比有优势，两国可以合作。另外，中印两国是邻国，交通运输方便，物流快，合作对双方都有利。

中国和印度在全球经济中应起着互补作用。正是由于它们的区别才使得两国作为一个联合力量是如此强大。中印经济体现在已然是世界上最大的制成品与服务出口商。中国生产制成品，印度提供服务。它们共同满足工业化世界的各种外包要求，或是对其构成竞争威胁。

正如印度科技部长访华时所述，中印两国经济拥有非常巨大的互补性和合作潜能。长于制造业的中国“世界工厂”和长于服务业的印度“世界办公室”，为中印加强经贸合作提供了广阔的舞台。世界银行的研究表明，中国和印度的国民经济结构在第二和第三产业的构成方面有很大的区别，其中第二产业方面中国和印度之比是50.9∶26.9，中国在制造业方面非常突出，印度几乎只是中国的一半；而第三产业方面中印之比是33.2∶48.2，这表现在印度的软件产业以及为之配套的服务业比中国有明显的优势。中国的优势产业在制造业和硬件方面，印度在服务业和软件方面，两国在国际市场上的比较优势有着非常强的互补性。

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