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【 行业 】
人大审议《可再生能源法修正案(草案)》
2009年12月22日,十一届全国人大常委会第十二次会议,听取《可再生能源法修正案(草案)》的审议结果。
经过近4个月的审查和讨论,人大法律委员会提出了对草案的修改意见。重要的修改包括:针对《可再生能源法修正案(草案)》在首次提请人大常委会审议时争论较多的“全额保障性收购制度”也提出了更加具体的要求。
同时,对可再生能源的财政支持制度进行了完善,将草案中原有的可再生能源发展专项资金,修改为可再生能源发展政府基金,内容包括电力附加和政府专项资金。
核电两强签订最大核电工程合同金额高达53亿元
我国核电领域两大中央企业中国核工业建设集团公司和中国广东核电集团公司2009年12月23日在京一次性签订了8台核电机组的核岛安装工程合同,金额高达53亿元,成为我国核电建造史上核岛安装最多、合同金额最高的“第一单”。
国产大飞机机头样机主体交付
2009年12月25日,由中国商飞公司和中国航空工业集团公司联合研制的C919大型客机机头工程样机主体结构在上海正式交付。该机头工程样机作为大型客机研制的关键项目之一,首次采用模块化定义规范开展全三维数字化设计和模块化管理,设计制造仅用了半年时间。目前,C919大型客机项目全面进入预发展阶段,总体技术方案深化、机头工程样机研制、国内外供应商选择、国产材料研制等方面都取得了突破。
世界首台三代核电钢制安全壳底封头成功吊装就位
2009年12月21日15时28分,我国第三代核电自主化依托项目首台机组、世界首台第三代核电AP1000机组——三门核电站一号机组核岛钢制安全壳底封头成功实现整体吊装就位。这是我国积极探索以“标准化设计、工厂化预制、模块化建造、专业化管理、自主化建设”为主要特征的第三代核电自主化发展道路所取得的又一项新突破。
生物产业“十二五”推国际化
国家发改委副主任张晓强在钓鱼台国宾馆举行的发布会上介绍,“十一五”期间,我国生物技术进入大规模产业化阶段,并开始进入产业盈利期。“但是在‘十二五’规划中,将进一步推动具有自主知识产权的生物技术产业化,促进生物产业集群化和国际化发展。”张晓强在发言中特别强调,生物产业下一个阶段的发展重点是“国际化”。
中法合资成立核电公司
2009年12月21日上午,广东台山核电站开工暨台山核电合营有限公司成立仪式在人民大会堂举行,中国国务院副总理李克强与法国总理菲永共同出席。
台山核电合营有限公司由中国广东核电集团和法国电力公司按70%和30%的比例投资设立,由中国广东核电集团控股,注册资本金167.4亿元人民币,是中法最大的清洁能源合资企业,也是目前国内电力领域投资规模最大的中外合资企业。
外观设计师稀缺阻碍中国汽车业发展
中国汽车外观设计师目前仅百余人,严重阻碍汽车产业发展,成为中国进入世界汽车强国的瓶颈。同济大学副教授李彦龙称,中国汽车行业一直坚持自主品牌,但仍属低中档水平,尤其是汽车外观设计大多引进国外车型国产化,或者全部打包给国外设计公司,产品缺乏核心竞争力导致中国汽车产业整体发展滞后。
我国已成全球风能技术最大接受方
世界经合组织副秘书长马里奥·阿玛诺在京表示,中国现在已经成为国际风能技术转移最大的接受方,这有利地证明了当前低碳经济重要技术正由工业化国家向新兴国家快速转移的趋势。
马里奥·阿玛诺表示,过去30年里,低碳经济的技术开发者主要以美、日、欧等发达国家为主。近年来,这些技术成果开始向注重创新技术的新兴经济体流动,主要包括中国、韩国、巴西、墨西哥以及南非等。
国产大飞机C919发动机花落CFM
法国赛峰集团(Safran)宣布,与美国通用电气集团的合资公司CFM最终击败普惠和古德里奇,获得国产大飞机C919发动机供应合同,总价值可能达150亿美元。而在两个月之前,中航工业分别与赛峰和通用电气宣布将成立合资公司,生产短舱、起落架和航空电子等产品供应C919。
我国陆上最大风力发电机在新疆正式安装
2009年12月10日,重达120吨、风车叶轮直径100米的3兆瓦风力发电机组在新疆达坂城正式安装。这是目前我国陆上最大功率的风力发电机组。
国内最大民用飞机总装制造基地在浦东奠基
中国商用飞机有限责任公司总装制造中心浦东基地,2009年12月28日在上海浦东新区祝桥镇开工奠基,这是国内最大、最先进的民用飞机总装制造基地,标志着中国商飞总装制造能力建设和大型客机研制保障条件建设迈出重要一步。
浦东基地与中国商飞在上海的另一基地——大场基地共同构成了中国商飞总装制造中心。根据《中国商飞公司上海规划建设方案》,中国商飞总装制造中心与设计研发中心、客户服务中心共同构成了中国商飞重点打造的三大中心。
《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》公布
近日,商务部、发改委、工信部、财政部等国家六部委联合公布《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》(以下简称《意见》),旨在推动国内汽车产品出口走出目前的困难局面。
《意见》明确了我国汽车及零部件产品出口不同阶段的发展目标,要求汽车和零部件出口在2015年时要达到850亿美元,同时提出加快国家汽车及零部件出口基地建设,鼓励企业利用金融工具提高国际竞争力,鼓励企业增强自主创新能力等意见。
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