“隐藏”的需求

    中国著名经济学家孙冶方曾经说过句话叫：“千规律，万规律，价值规律第一条”，这句曾经影响过中国经济走向的名言放在今天装备制造行业依旧有着非常的意义。

    未来装备制造业的发展就是不断挖掘国家与企业“隐藏”需求的过程，而让企业家沮丧的是，决定这一需求的不是国家与企业，而是这个国家中的主流消费群体。现在世界上各大装备企业还未能有确定模式来切实了解到这些主流消费群体的真实感受，像中国的企业就经常把主流消费群体和高端消费群体搞混。

    2009年的腾中重工收购悍马可能就是基于这样的判断：中国存在大量的富人，他们买得起悍马。相对于中国企业的认识混乱，外国企业有着一个更为清醒的思路：世界主流消费者需要的是低能耗的新能源装备。不久前，英特尔在推出速度上压过AMD的i7处理器之后，不再急于进行下一轮的频率扩张，而是开始把ATOM芯片功耗下降到2瓦以内。大众汽车也开始在两缸发动机上安装涡轮增压结构。西门子更是把新的业务重点放在了智能电网的智能计量（智能计费）、电网智能化（网络基础设施及其控制）、公用事业的信息技术应用（智能数据管理）和电池充电汽车“Greester”上……

    实际上，是否要发展低碳经济，目前国际上还存在着争论。反对派的代表人物恩道尔就说过：“海洋每年排放出来的二氧化碳量是人类活动排放量的数倍，到现在为止，依旧没有一位科学家能够描述清楚其气候影响。和海洋每年的排放量相比，人类活动排放出来的二氧化碳是微不足道的。而且二氧化碳最终会下沉在地面上的基本特性，也决定了其不会改变气候。现在，已经有一些证据表明，全球气候变冷已经开始了，二氧化碳导致全球变暖的问题是个谎言，是发达国家为压制发展中国家发展挖的陷阱。”

    当然，这一论点在最新一届哥本哈根会议上被主流社会彻底抛弃。但这让人不禁想问一个问题，低碳经济给世界主流消费群体带来了什么好处，让他们赞同这一理念。

    实际上，主流消费群体关注的并非是低碳经济本身，而是新能源设备应用后带来的生活品质的变化。总的来看，主流消费者通常改变自己的消费习惯有两大考虑，降低生活成本与提升生活品质。而新能源等绿色装备的最终要解决的正是这两点。在过去百年间，每当原有时代的生活成本逐渐上升和生活品质不能再满足主流消费群体需求时，主流消费群体需求部分偏好就会转移，一个引领新的时代的设备也将出现并得到发展，电气时代、信息时代皆是如此。

    2007~2008年间，以石油为首的大宗商品价格上涨完全突破了主流消费群的忍耐力，随着各公司宣布技术过剩的来临，主流消费群体发现原有技术所构筑的时代已无法提供更好的生活质量。在这样的情况下，他们开始憧憬新结构下的生活，这一理想需求有很多因素和低碳经济中的新能源等绿色装备有着惊人的重叠，所以新能源成了各外国公司发展的重点。当然转变前期是要巨大成本来推动的，这个成本怎么消化，经过多次磨合，最后世界主力消费群体决定由全球的消费者一起“埋单”。

    中国政府也预测到了新能源可能成为下一个时代的“先锋”，因此，过去几年间在国内为新能源装备提供了一系列的优惠措施，并在国际上也积极争取舆论支持。2009年11月3日，总理温家宝在讲话中提出要高度重视新能源产业发展，抢占新兴战略性产业制高点的要求。而根据瑞盛投资公司总裁丁自选的预测，到2020年，中国新能源的投资可能会达到4.5万亿人民币。可是和新能源红火的投资相对，中国的需求却并没有达到这一水平。

    这是因为中国的主流消费群体并未达到世界主流消费群体的消费水平，根据2008年的统计数据，中国人均GDP为2460美元，在全球179个国家和地区中排名第104位；中国人均收入为1100美元，排名全球第109位。无论人均GDP和人均收入，中国都远远落后于世界主要国家。日前，中国人民大学劳动人事学院院长、中国劳动学会副会长曾湘泉引用财政部的最新调查称，我国的收入分配差距已经达到“高度不平等”状态，10%的富裕家庭占城市居民全部财产的45%。这些数据直接说明了中国的主力消费群体根本没有足够的购买力来消费如此多的新能源设备，在这样的情况下，完全指望中国的主流消费群体来帮助企业完成升级肯定是不现实的，这成了一个难题。

    如此看来，只有通过国际化让全球的消费者一起来购买这些设备，从而逐步实现产业升级，才是中国装备工业未来之路的正解。不过，越来越多拥有央企背景的装备制造企业如何取得发达国家政府的信任，却是另一个棘手的问题！（策划/ 装备工业研究中心 执笔/ 郭树涵 邵振伟）

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