新华网天津１２月３０日专电题：国内首只船舶产业基金正式运营　将促进航运业发展加速产业整合

    新华社记者徐岳、邹兰

    我国第一只船舶产业投资基金２９日在天津揭牌并投入运营。船舶产业投资基金总规模２００亿元，将集合社会资金为我国航运业发展提供金融支持，并有助于实现“国货国运”“国油国运”和“战略物资国运”战略。

    首只船舶产业基金定位明确

    记者从天津发展改革委获悉，船舶产业投资基金是国务院同意、国家发展和改革委员会批准设立的全国共１０只产业投资基金之一；是继渤海产业投资基金之后，天津市获得国家批准设立的第二支大型产业投资基金。“与其他产业投资基金不同的是，船舶产业投资基金在设立之初就已经明确了投资领域和方向。”参加基金揭牌仪式的一位银行人士表示。

    产业投资基金是一种利益共享、风险共担的集合投资制度，一般是指向具有高增长潜力的未上市企业进行股权或准股权投资，并参与被投资企业的经营管理，在所投资的企业发育成熟后，通过股权转让实现资本增值。

    而船舶产业投资基金则是国际上通行的购建船舶资金来源和船舶运营成熟模式。基金以多元化金融业务为依托，通过购建船舶并拥有船舶的所有权，并以出让或租赁等方式运营，为航运企业提供股权、债权等投融资服务，是国际船舶市场的主流投融资模式，是我国多渠道提高直接融资比重和加快发展航运业的重要渠道。

    发展改革委财政金融司副司长曹文炼介绍说，船舶产业投资基金为永久存续基金，总规模２００亿元人民币。

    记者了解到，该基金首期募集金额为２８．５亿元，由天津城市基础设施建设投资集团有限公司、天津市津能投资公司、天津新金融投资公司、北方国际信托股份有限公司和中船产业投资基金管理企业等认缴。基金为有限合伙制，中船产业投资基金管理企业为基金管理人，上海浦东发展银行为基金托管银行。

    船舶产业基金将加速产业整合

    据介绍，在国际金融危机和国际航运业低迷的形势下，船舶产业投资基金已经订购了特种船、超巴拿马级干散货船、大型集装箱船和大型油轮等一批船舶资产，初步形成具有规模效益和低成本竞争力的发展优势。目前，船舶产业投资基金组成了专业化的高管团队。

    “产业链整合是这只基金非常积极重要的作用之一”，中国船级社总裁李科濬在接受新华社记者采访时表示，船舶产业基金的成立，第一次改变了我国在造船方面更多的依靠银行提供信贷资本，来支持船舶工业发展的局面。船舶产业投资基金动用了社会上一些资本，通过资本的力量和经济的手段，而不是完全是一种行政的手段，来进行产业链的整合。对于航运业、造船业、船用设备制造配套业、钢铁产业都有相当大的带动和推动作用。

    业内分析，船舶产业投资基金是一个市场化的金融创新平台，它将不仅为航运业、船舶制造业、机构投资者和私人投资者提供专业化的金融技术服务，为其合作方提供可观收益，还将加速国家航运业、造船业及相关产业的发展，支持我国航运业、造船业做大做强。

    有助于维护国家经济安全

    天津市副市长崔津渡在２９日的揭牌仪式上表示，基金在设立过程中有明确的定位，要做大型船和特种船。船舶产业投资基金未来要在“国货国运”“国油国运”和“战略物资国运”等方面发挥作用。

    分析人士表示，改革开放以来，我国国民经济持续快速健康发展，进出口贸易、航运业和造船业高速增长，成为世界贸易大国、航运大国和造船大国，为发展船舶投融资市场创造了条件。船舶产业投资基金定位于购建大型船和特种船，将有助于维护我国经济安全。

    他们分析，一方面，发展船舶产业投资基金有利于构建国际化直接投融资平台，支持我国造船企业承揽高科技、高附加值的大型船和特种船订单，主动采购外国的大型船和特种船，促使我国航运业突破大型船和特种船的运力瓶颈，实现“国货国运”“国油国运”和“战略物资国运”战略，这将有利于维护国家经济安全。

    另一方面，发展船舶基金还有利于我国航运业和航运金融业国际化发展。借助滨海新区金融改革创新先行先试的政策优势，天津发展船舶产业投资基金可以带动离岸金融业发展，扩大离岸存贷款、离岸银行中间业务、离岸保险、离岸租赁和中资海外企业资金托管等业务，进而促进我国离岸金融业发展。可以促进我国船舶制造、航运、物流、港口基础设施等相关产业的发展，促进国际航运中心和物流中心建设，实现产业资本与金融资本的有效结合，显著提高我国航运业与航运金融业的国际竞争力。