6月25日,国内领先的民营造船企业浙江造船有限公司,在宁波与全球著名的海事服务商法国波邦(Bourbon)公司签署了一项框架协议。依据该项协议,在未来的几年内,“浙船”将为波邦公司建造包括平台供应船、锚作拖引供应船等共62条船,总金额约70亿人民币。这是2008年9月金融危机爆发以来国内船企揽获的最大新船订单。该订单的获得,不仅巩固了“浙船”母公司太平洋(601099,股吧)造船在世界造船界最大海工船制造企业的霸主地位,并且为其持续高速发展增添了动力,对实现浙江乃至中国的造船产业升级,将产生积极的影响。

    签约仪式在宁波香格里拉酒店举行,宁波市副市长余红艺、中国进出口银行副行长朱鸿杰,以及波邦公司董事局主席及首席执行官Jacques de Chateauvieux、春和集团董事局主席兼太平洋造船集团董事长梁小雷、春和集团总裁江强出席了签字仪式。

    “浙船”成立以来,秉承“将简单产品做到极致”、“做细分市场的领导者”的发展战略,在不断进行技术升级的同时追求生产流程的一体化管理,并且不断发展自身的船舶设计能力,从而为客户提供了全面的造船服务。早在几年前,处在船市旺季中的浙船就战略性地提出“不与老乡竞争,要与老外竞争”的口号。2007年初,浙船投资14亿元,建造了目前世界上规模最大的海洋工程船生产线,打破欧洲、美国、新加坡等国垄断,把生产重点转移到海工类船舶。该类船舶科技含量高、附加值高、体积小、受市场波动影响小。该生产线可同时建造8条海工船,2007年10月投产至今年3月已交付2艘GPA254L海工船,创下同类船舶船台周期和码头周期纪录。今年初,中国造船业权威统计机构——中国船舶(600150,股吧)工业市场研究中心发布消息:浙船2008年承接新船订单量位列全国十强,在全球造船企业中跻身前30强。其海工类船舶订单已占到全球份额35%,位居第一。

    围绕产品转型,浙船又提出“要像造汽车一样造船”的生产理念,不断深化技术革新,自行开发科技化程度更高、附加值更大的各类船舶,保持公司在海工船舶制造领域的领先地位。目前,公司在线生产的GPA696、SX130、PX105等型号船均为世界首制,也是当前世界最先进的海工船舶之一。如今,浙船已逐渐发展成为以海工船为主导,集装箱船、散货船、沥青船等多种船型同步发展的大型综合性造船企业。“浙船”也因此创造着发展的奇迹,产值迅速飙升至去年的52亿人民币,成为中国民营造船的领头企业。（郁进东）