目前，船用低速机废气排放控制技术发展迅速，新技术层出不穷。除上述技术外，目前正在研发的减排新设备还包括干式静电沉淀器、微粒过滤器、固体氧化燃料电池（SOFC）等。

    “是否掌握船机减排技术，是我国船机企业能否在国际市场新一轮竞争中取胜的关键。我国是船用低速机专利技术引进大国，学习、研究、应用先进的船用减排技术刻不容缓。”李玉林说，对于减排新技术的研发，国外起步早，行动快，效果好。早在2004年，欧盟和瑞士联邦政府即共同资助MAN公司和瓦锡兰集团领导43个成员单位，开展行业合作。在此过程中，商业上的竞争对手成为技术研发上的合作伙伴、共同进行船用低速机超低排放技术的高效研发。2006年，MAN公司与瓦锡兰集团又向欧盟提出进一步合作推进船机超低排放技术的深度研发工作，并计划在2015年达到预期目标。

    与国外同行相比，我国在整合行业优势、合作研发等方面差距很大，这导致业内企业船机减排技术研发的行动迟缓。对此，李玉林建议国家有关主管部门整合国内船机行业的技术优势，产、学、研结合，加强机厂、船厂、船东、船级社之间的合作，营造一个良好的环境，使我国尽早实现研制“低碳船机”的目标。

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