国家重大技术装备

温家宝总理的政府工作报告中，高达23次提及与汽车相关的话题。汽车业作为国民经济的重要支柱产业，涉及产业、民生、环境等多个领域，在环保、技术、能源等方面，更处于国家战略前沿。新能源汽车从降低排放、节能环保上来看，可谓低碳产业的排头兵，也因而成为这次两会最受关注的焦点话题之一。代表委员们就“新能源汽车的私人补贴政策、加大国家对新能源汽车研发投入、以及相关技术标准尽快出台”等建言献策。多个省市的地方政府、相关企业纷纷加大产业化或研发步伐。业内人士预计，2010年将成为中国新能源汽车的启动元年，而以动力电池为主的新能源产品将率先爆发性增长。

尽快出"标"引领新能源汽车前行

鲁冠球代表：由国家相关部委牵头，联合国内有成熟研发和产业化经验的企业，成立国家新能源汽车标准体系委员会，尽快着手制定完善的新能源汽车产业标准；加强与发达国家新能源汽车产业标准的接轨，制定出具有国际通用水准的新能源汽车标准体系。【详细】

王金富代表:国家制定的新能源汽车发展战略还需要进一步明晰，应加快制定国家统一的产业标准，企业再根据国家标准制定各自的产品标准。同时，国家应制定相应的产业发展促进政策，鼓励企业加大新产品的研发与投入力度。【详细】

从汽车大国到强国不能有政策没战略

左延安代表：产业战略应立足于未来10-20年的经济、社会和谐，考虑国内经济安全以及汽车产业上、下游相关产业的发展，首先，明确汽车产业强国的战略目标及具体量化指标，如自主品牌技术水平、市场份额、出口比例、新能源汽车规模等。其次，要明确实现战略目标的战略举措；第三，明确国家、协会、企业等多方各自所承担的责任和义务，企业努力，国家扶持，国民拥护，让中国尽早拥有完整的、自主的汽车工业体系。【详细】

新能源汽车标准呼之欲出

中国信息中心信息开发部主任徐长明：在两会之前国家就已经开始对新能源汽车表现出了足够的重视，两会之后针对新能源出台的一些政策，将进一步刺激这个新兴市场的发展，从而使中国新能源车在全球市场上有较强的竞争力。

人大代表、广汽董事长曾庆洪：利用国家补贴的鼓励政策和强制性技术标准相结合的方式，从低度混合动力车起步，通过不断增加的节油强制性技术标准和不断修改的国家补贴鼓励政策相结合，加速我国的技术进步和新能源车推广的速度。

江苏首批电动车进驻上海世博园区

3月1日，电动车试运行于世博园区。当日，由江苏提供的首批四轮电动车交付上海世博局，这批“零污染、无噪声”的电动车将在5.28平方公里的世博园区内进行服务，力争实现园区交通“零排放”的绿色目标。【详细】

合肥开通首条纯电动公交线路

1月23日，安徽合肥举行纯电动汽车示范运营启动仪式，正式开通首条纯电动公交线。合肥作为全国节能与新能源汽车示范推广城市之一，首批投放了30辆电动公交车到连接政务区和滨湖新区的18路公交线运营。该批电动公交车使用新型铁锂动力电池作为能源，以电机驱动作为车辆惟一的动力来源，极大地减少了机动车尾气污染。【详细】

“一号提案”聚焦低碳
汽车业有望成低碳社会先锋

低碳经济是个大概念，与电动车、小排量汽车，包括农村的柴油车改进等有直接联系。新能源汽车的发展对于我国发展低碳经济相当重要。
我国汽车保有量已经超过了5000万辆，到2020年将达到2.5亿辆。中国汽车销量迅速增长，势必进一步加重能源和环境问题。在激烈的市场竞争中，谁在汽车节能减排方面领先，谁就能占得先机。对各个汽车厂商来说，新能源汽车已经成为重要的开发领域。【详细】

新能源汽车进家庭进入实战

两会代表提出的涉及汽车的议案，鲜明的特点是直指“汽车社会”，而不仅局限于产业本身。环境税、交通环境、汽车信贷消费、黄标车报废、新能源汽车等焦点纷纷破题。自主品牌、小排量汽车、并购重组等老生常谈话题也在努力寻求最终答案。还涉及国家汽车战略的制定，以及市场竞争环境的完善等话题。【详细】

工信部正考虑对使用新能源私家车给予补贴

全国人大代表、工业和信息化部副部长苗圩：对于新能源汽车的发展正在讨论，在继续做好十三个试点城市示范工作的基础上，2010年将扩大试点的范围。“过去只是对公交车进行补贴，我们也在考虑对私家车使用新能源汽车给予一定的补贴。

推动新能源汽车消费和发展

全国政协委员、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高：目前的新能源汽车主要包括混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车。混合动力汽车在中国缺少价格优势。他建议，国家应通过法规、税收等手段，引导消费者选择在节油方面更具优势的混合动力汽车。

青海迈出电动汽车规模化发展第一步：电动汽车充电设施建设的预想规划期限由近期、中期、远期规划组成，也就是说２０１０年在青海省西宁市建设１座中型充电站，１０个充电桩；２０１１年至２０１５年在全省范围内建设１００座充电站，１０００个充电桩；２０１６年至２０２０年在全省建设５００座充电站，５０００个充电桩。充电设施将建在青海省行政区域内的国道、省道、县乡道沿线以及高速公路服务区和入口，最终在青海省建成一个覆盖城乡、站桩结合、车便于行的全省电动汽车充电网络。

沈阳申报新能源汽车试点地产“电公交”年内开跑：辽宁省的第一辆电动汽车早在1991年就已经问世了，为了追求完美，研发人员一直在不断地进行研发。破解电池瓶颈，增加电池的容量，是我们始终都在攻克的难题。目前，这一批电动汽车的电池充满电需要8小时左右，最高时速可达到100公里，充满电后一天最多可以行驶260公里，完全可以满足大部分市民的需要。而用不了多久，充满电时间就将降至1小时，一天最多可以行驶500公里，电池寿命可达七年。近期就将有150辆公交车从丹东运抵沈阳，年内首批电动公交车就将在沈阳四条公交线进行运营。

北京大兴将建电动汽车科技园：位于大兴区采育镇的北京新能源汽车科技产业园，将用3年的时间打造成国内技术领先、产业规模最大、实力最强的电动汽车科技产业园，完善北京市新能源汽车整车以及关键零部件产业链。预计2011年实现新能源汽车产能4万辆，销售收入10亿元。

加速推进新能源汽车产业化进程

全国人大代表、辽宁曙光汽车集团董事长李进巅：国家推动新能源客车产业化的根本是节能减排，也是在推动中国汽车制造技术的革新。2009年我国新能源客车销量为3000辆，仅占客车总销量的2%左右，未来发展空间巨大。根据当前的实际情况，虽然新能源客车产业化是一项长期工程，但近几年中国客车技术的进步已经为新能源客车国产化奠定了基础。目前，电动汽车整体性能大大提升，使用成本大幅降低，在城区范围内运行，是完全能够胜任的。更为重要的是，电动汽车将最终实现零排放、零污染、低噪音，综合使用成本低，社会综合效益高。【详细】

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武：中国汽车工程学会近几年通过对整车产品开发、零部件产品开发以及汽车电子技术的调查结果分析，汽车整车集成系统以及汽车造型设计等方面近年来取得了快速发展，但我国汽车产业的软肋依旧是核心零部件。从零部件严重滞后的状况看，影响零部件发展的关键因素是动力总成技术，包括发动机、自动变速箱、汽车电子技术。“目前，汽车电子技术几乎已经被跨国公司垄断，包括汽车轻量化技术，新能源汽车的电池、电极技术以及新能源汽车控制系统技术在内汽车电子技术，都与国外有很大差距。”付于武强调说，“因此，中国要做强汽车产业，必须在核心的基础元件上，特别是在以汽车电子为标志的核心零部件上有大的突破。”【详细】

新能源汽车及电池业将“井喷”

长安汽车盯紧“新能源”：2010年长安汽车将提升新能源车研究和市场投放力度，并已明确将奔奔mini电动车项目作为投向市场的首枚重磅炸弹。记者从相关部门了解到，目前该项目已经进入倒计时阶段，并有望计划今年6月份率先推出20辆样车，年底有望大规模正式投放市场。

上汽正加快新能源汽车开发：世博会上将出现由上汽提供的1000辆新能源汽车，园区内主要是纯电动和氢动力汽车，园区外主要是混合动力汽车，上汽正努力提升新能源汽车安全可靠运行的形象。

2010年将成为中国新能源汽车元年，而以动力电池为主的新能源产品将率先爆发性增长：与慢热的新能源汽车整车市场相比，动力电池市场更引人关注。杉杉股份多方发力抢占锂电池先机；江苏国泰：扩产电解液攻关原材料；中炬高新：镍氢电池还有很大发展空间；华芳纺织：“押宝”年产4000吨电解液项目。

推荐阅读：国家重大技术装备网

责任编辑：商艳青

点击查看更多专题>>>