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电力石油巨头各具优势
国家电网今年将在27个城市建立75座充电站，中石化北京的加油站改建成加油充电综合服务站。
目前在国内，电动汽车的使用仅局限在公共交通领域，尚无一款量产的电动汽车向普通消费者销售，但各大央企在电动汽车充电市场上的竞争已相当激烈。
记者近日从北京市电力公司（国家电网分公司）获悉，公司已确定了珠海泰坦自动化技术有限公司为合作方，并将在近期披露在北京建设电动汽车充电站规划。半个月前中石化北京石油分公司宣布与北京首科集团成立合资公司，利用中石化旗下面积较大的加油、加气站改建成加油充电综合服务站。
这也意味着两大央企巨头即将在北京展开竞争。
“目前各地的建站计划都在陆续推进中，也包括北京在内。”国家电网公共关系处负责人对记者表示。国家电网宣布今年在全国27个城市建立75座充电站和6209个充电桩。
去年底，由国家电网建设的首家可满足各类电动汽车充电的充电站——上海漕溪充电站正式投入运营。早在2007年，国家电网在电动汽车领域已取得突破。当年9月国家电网与上海瑞华集团成立的合资公司上海雷博新能源汽车技术有限公司研制出的电动汽车，在上海的825路公交线路上投入运营。
与国家电网在建设电动汽车充电站上的先天优势相比，中石化在全国拥有近３万家加油站，在北京市场拥有５００家以上加油站，占有近七成市场份额。而目前一个加油站用地报价就达数千万以上，如果以更换电动汽车电池进行充电，中石化无疑占据了“地利”优势。
值得注意的是，与中石化合作的北京首科集团，此前是北京市科委的直属企业，而北京市科委一直是推进北京电动汽车运营和发展的政府主管部门。
政府的支持，再加上自身的加油站布局优势，使得中石化似乎在这场竞争中领先一步。
“我们的合资公司目前尚未挂牌，现在还没有什么具体的想法，即使有现在也不能披露，毕竟有这么多企业都在做，竞争很激烈。”中石化北京分公司新闻发言人刘尧表示。
中海油考虑全国建网
国家电网总经理刘振亚认为，“这是一次重要机遇，就像以前分房时代，手里有钱可是都不知道买房子和建房子，现在都后悔了。”
除了国家电网与中石化、南方电网已在深圳建立两个大规模的电动汽车充电站，中海油也在去年７月向天津力神电池股份有限公司投资了50亿元，生产电动汽车使用的锂电池，并正考虑在全国建设电池更换站网络的可能性。
“这是一次重要机遇，就像以前分房时代，手里有钱可是都不知道买房子和建房子，现在都后悔了。”国家电网总经理刘振亚2009年年底工作会上这样比喻当前的电动汽车充电市场，他警示员工，像中海油这样有实力的央企也已加入到电动汽车市场的争夺中，要求各地公司要顶住压力，与当地政府多增进沟通，力争在电动汽车领域占据先机。
目前虽然中石油仍未提出进军电动汽车充电市场，但作为在加油站网络仅次于中石化的石油巨头，没有理由放弃这一新兴市场。
江苏省发改委人士近日对记者证实，国家电网、中石油和中石化的地区公司都已与政府有过接触，提出了自己建设电动汽车充电站的想法。
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