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技术
优势突出宝马也“电动”
作为全球以技术著称的顶级巨头，宝马的一举一动总是引人瞩目，并往往有风向标的作用。相较之前在氢动力上的研发投入和宣传，宝马电动车项目详细的规划和量产时间表都在表明，在未来技术路线选择上，宝马开始了新一轮的尝试。毫无疑问，以电动为核心的研发成为宝马的新宠。“是的，电动车零排放，真正无污染。更重要的是目前为止，我们发现电动车更接近市场化。因为氢动力汽车的基础设施更为复杂，而电力驱动的基础设施更为健全。”宝马集团董事、研发总监克劳斯·德雷格在接受记者专访时默认了宝马在技术路线上的这一变化。
值得一提的是，前几年还在坚持柴油动力的其他德系厂商如奔驰、奥迪等也清一色倒向电动车阵营。实际上，日系阵营里的本田、日产，以及国内的自主品牌同样也开始向电动车转向。目前，各大车企已经量产的电动车已有十余款之多。这一确切动向清晰表明，新能源车走“电动”技术路线已势不可挡。
市场
5000亿市场引百家争“电”
站在新能源车起跑线上，各车企争相“抢跑”，这其中，电动车尤其突出。新华社高级记者李安定表示：“中国汽车产业坚持电动汽车走向的未来已经非常清晰，电动车的竞争也将日益激烈起来。”目前，包括长安、奇瑞、吉利、比亚迪、一汽、东风集团，乃至海马汽车、众泰汽车在内，国内销量排名前30位的大部分汽车公司均已有电动车发展计划，并研制出数款可量产的车型。根据各家车企不同时间发布的电动车投产和研制计划，国内参与到电动车项目的汽车公司多达50余家。如果将未获得轿车生产资质的农机等类型企业计算在内，从事电动轿车生产的企业则多达100家以上。
太平洋证券汽车分析师谈际佳预测，按照《汽车产业调整和振兴规划》的目标，2012年，新生产汽车中将有10%是节能与新能源汽车，新能源汽车产值有望达到5000亿元。“对此，又有谁不会动心呢？”
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