■记者观察

“破茧”才能“成蝶”

车展上新能源车缤纷亮相，如普锐斯、雷克萨斯等新能源车也已经能够量产，因此技术并不能算最大障碍，那么新能源车发展的最大阻碍是什么？在一项网络调查中，有高达七成的消费者认为车价过高，阻碍了他们购买新能源汽车。就拿目前市场上最为成熟的混合动力轿车来说，虽然能节油20%左右，但造价比同等车型要高出三分之一，这个账并不难算。好在2010年补贴政策即将出台。那么补多少，怎么补又成为眼下最关键的问题。

据记者了解，近40%的消费者认为补贴应该在3万元至5万元之间；23%的人认为应该补贴5万元以上，认为补贴1万元以下的只有10%，如果补贴力度太小，消费者真的未必买账。尽管如此，有些城市还是走在了新能源普及的前列，比如重庆、武汉、深圳等城市私人购买新能源车，就能获减免路桥费、现金补贴等，这是一个相当不错的开端。

从产业角度来说，大力发展新能源车，也为自主品牌提供了一个千载难逢的与跨国车企一同起跑的机会，如果技术能够跟上国外的脚步，并且资金能够及时到位的话，未来十年自主品牌在国际汽车市场打个翻身仗，并不是难以想象的事情。天时、地利、人和，外加车企自身的努力壮大，自主新能源车破茧成蝶也是指日可待。（记者 贺鑫一）

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