如果给时下汽车业找一个热门关键词，新能源汽车应该首当其冲。然而，新能源车在现实中却“默默无闻”。是什么制约了新能源汽车在中国的发展，新能源汽车何时走出叫好不叫座的尴尬处境，从概念到现实，谁应成为新能源汽车发展的重要推手？

　　两年前广州车展上，新能源汽车几乎还只是几家车企的“独角戏”，一年后无论本土品牌，还是合资企业，都争相展示研发出来的新能源概念车或是宣布发展新能源汽车的计划。

　　可见，不管是国际资本，还是国内企业，都十分看好新能源汽车产业这一巨型蛋糕。业内专家预测，到2020年，中国10%-20%的乘用车销量将来自纯电动车、插电式混合动力车和其他新能源汽车。然而，在目前的现实生活中，新能源汽车还处于叫好不叫座的尴尬境地。据相关数据显示，我国新能源汽车的使用率只有1%。

　　天津大学中国汽车战略发展研究中心常务副主任郭焱指出，目前在世界汽车产业内，各类新能源车在技术方面还存在各种各样的问题,具体表现为新能源汽车的数量和质量上。

　　我国许多汽车企业坦言，要实现量产有待时日，其中最重要的障碍来自于基础配套设施不健全。更为重要的是，新能源汽车在中国缺乏强劲的市场动力。比亚迪汽车销售有限公司公关部经理徐安说：“虽然新能源汽车节能环保，但同级车型比较，价格至少要高出五六万元。多花钱买车还是多花钱买油，中国消费者往往选择后者。

　　业内人士分析指出，中国汽车市场尚处于初级发展阶段，人们对新能源车型的接受度相当有限。

　　以混合动力车—丰田普锐斯为例，2006年，丰田普锐斯在中国销售了2100辆，2008年为了提升销量，丰田主动降价2 .4万元，但只卖出了899辆。相对于全球累计大卖120万辆的辉煌战绩而言，普锐斯在中国市场表现实属冷清。

　　新能源汽车取代传统汽车成为汽车产业未来发展的一条出路。据悉，我国科技部已提出了选择若干城市进行节能与新能源汽车大规模示范运行的设想，连续3年在国内10个以上有条件的大中城市开展千辆级混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车以及能源供应基础设施的大规模示范，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。

　　要实现这一产业化目标，谁应成为推广中国新能源汽车的重要推手？

　　汽车评论员贾新光认为，政府的主导作用不可或缺。许多业内人士指出，应将这种产业补贴直接惠及消费者身上，有效刺激消费。

　　与此同时，加强联合研发，提高研发效率也是新能源汽车发展的重要环节。（陈冀）

    新能源：中国轮子上的抉择

    汽车被誉为“改变世界的工具”，一百多年来，人类与汽车的关系越来越密切，对汽车的情感越来越浓烈，汽车让我们走得更远。如今，汽车多层次的价格和花样繁多的车型，再加上国家积极的宏观经济政策，使中国人积攒多年的购买力释放。但是，汽车保有量井喷式的扩张，对我们的资源和环境会产生如何的影响呢？

　　能源匮乏：“生存与发展”的呼唤

　　中国地面上跑得汽车越来越多，必然会考验我们现有的能源供给和生存环境。

　　石油是化石能源，不可再生。根据《B P (英国石油公司)世界能源统计2009》数据，现在全球石油剩余探明储量为1.258万亿桶(不含加拿大油砂)。按2008年年开采速度计算，还可开采42年。中国在资源的密集投入、工业化以及高速经济增长的互动发展过程中，对石油等基础性资源的依赖程度与日俱增。2008年，中国的石油消耗量已高达3.757亿吨，占世界能源总消耗量的9.11%。很重要的是，石油的一半消耗就用于汽车消费。

　　中国已成为全球第二大石油进口国，是世界能源消费大国。《2008年中国汽车行业年度报告》(中经网)预测，到2010年中国石油总产量约1 .85亿吨，还不足汽车工业需求量的九成。报告提出：中国石油对汽车工业发展的约束越来越明显，如果不在改进能源利用效率方面做出巨大努力，中国石油供需缺口将越来越大，这不仅会影响全社会能源供应，还会对国家经济安全产生巨大影响。

　　专家称，地球正在变得越来越热。温室气体正在破坏我们的生存环境。2009年12月，在丹麦首都哥本哈根召开了全球气候峰会，全球77个国家汇聚一堂。该会议的目的就是为了达成降低温室气体排放的协议。气候变暖已使全球自然发生状况的频率和烈度不断增加，汽车正是污染大气的罪魁祸首之一，有多种温室气体就来自汽车，如二氧化碳、氮氧化物来自内燃机的燃烧，氯氟烃来自车内空调等。汽车尾气排放更是城市大气污染的主要源头，并且因为是低空大气污染，对人体危害更大。美国加利福尼亚大学教授认为，汽车必须做出改变，汽车所需的燃料也必须改变。治理汽车尾气是个紧迫的问题，而解决问题最根本和最终的途径就是改变汽车的传统动力。

　　当“生存与发展”已经成为全球关注点，人类无法继续徘徊和等待的时候，向来以创新为自身“生存与发展”根基的汽车厂家必然要适应新的“游戏规则”，适时推出新能源产品。

   1 2 3   

   1 2 3