随着长三角一体化进程的加快，江苏省大丰港5万—10万吨级码头今天建成试通航。该码头的建成，可成为长三角发展的后备基地和产业转移的承载平台，同时也标志着江苏沿海开发上升为国家战略后，首次在江苏沿海中部开辟了一条连接苏中、苏北平原乃至淮河流域新的进出口大通道。

    大丰港位于江苏沿海中部，已开通韩国、日本、俄罗斯和大丰港经上海港至欧美国际集装箱班轮航线。目前每年通过大丰港直接供应或经过该地区供应的大宗货物中煤炭达3000万吨、木材达300万立方米、集装箱生成量50万TEU,各类化学品500万吨。

    据了解，这次通航的5万—10万吨级码头是2007年开工建设的，总投资8.5亿元，建成1个5万吨（兼靠7万吨）级散杂货泊位和1个2万吨（兼靠4万吨）杂货泊位。投入营运后，年吞吐能力可达1200万吨，并实现海、河联运，为大丰港腹地需要的煤炭、矿石、木材、金属材料等各类物资，提供极为经济和便捷的物流通道。

    据悉，大丰港正在进一步加快2个8万吨级石油化工专用码头建设，同时启动三期工程。大丰市委书记丁宇表示，力争到2012年大丰港建成万吨级以上泊位16个、吞吐能力3000万吨；2020年建成万吨级以上泊位30个以上、吞吐能力8000万吨。届时，大丰港将成为以通用散杂货、石油化工和集装箱运输为主的综合性公用港区，成为我国东中部地区又一条重要的出海大通道。（记者薛志伟）