中国船舶工业协会一位不愿透露姓名的高层人士日前表示，中国的造船板产量已超过船舶行业的需求，大量过剩的产能将与船板价格的下滑极易形成恶性循环，造成资源浪费和无序竞争，造船用钢的企业将面临大起大落的风险。该人士预计，从中国造船企业目前的手持订单可以看出，如果不出现大规模的撤销船舶订单，到2011年，中国将具备5000万吨的造船实力，中国全部船用钢材消耗量将达到1700万-1800万吨。

　　点评：

    作为钢材消费大户，船舶产业面临的情况并非特例。从总体上看，今年上半年钢材供大于求的基本格局没有改变，钢材平均价格处于低位运行。下半年行业运行不确定、不稳定的因素很多，盲目乐观，扩大生产，显然会增加钢铁行业运行的困难。因此，钢铁企业坚持以销定产格外重要。对船用钢企业来说，需要关注的是，船用不锈钢的使用量将增加，对大规格的球扁钢、大型等边不等厚角的需求也将加大，海洋装备用钢将成为新的利润增长点；所以船用钢企应在船板品种上尽量涵盖所有级别，对其质量、规格和尺寸的精度也要提高要求。

    重钢集团于2010年底建成我国最大船用钢生产基地

    济钢集团：依靠降本增效和新品开发走出低谷

    船舶订单支撑 我国船舶用钢将继续高增长势头

    汉堡船舶论坛：中国亟待发展船舶配套产业